特斯拉今年上马无人驾驶；韩国再为芯片、电池投资270亿元；巴菲特首次减持比亚迪股票，今日三则

马斯克：预计今年年底将会有无人驾驶技术

特斯拉 CEO埃隆·马斯克（Eron Musk）星期一（29日）表示，他计划在今年年底之前使特斯拉的全自动驾驶系统准备就绪，并期望其能够在美国及欧洲得到更多的市场。

马斯克星期一在挪威 ONS的能源大会上说，他打算在圣诞节之前把美国的 FSD系统做好，并且希望特斯拉的汽车能够在年底之前上市。

马斯克在这个月初声明，它的全自动化系统在北美市场的销售价格已经上升到了15000美元。他之前曾表示，随着技术的发展，研发费用将不断增加。

特斯拉的无人驾驶技术仍然处于监管的审核阶段。美国国家道路交通安全局六月份宣布，将对特斯拉的 ADAS进行一项调查，以确定其功能有无问题。（原文来源：科创板日报）

小编点评

特斯拉近些时间有关自动驾驶或是辅助驾驶的事故并不少，美国联邦政府监管部门多次对特斯拉的事故展开调查。国内近期也曝光了一些有关辅助驾驶的事故报告，其中，让笔者关注的是理想ONE在道路中撞上停车的工程车辆。理想创始人李想也曾坦言现在的ADAS技术并不完美。我们很难想象特斯拉这回又能展示给社会什么高新的全自动驾驶技术。It’s so terrible.

韩国政府打算在明年为芯片，电池等领域投入270亿元的财政拨款

8月30号，国外媒体报道，三星、 SK海力士、 LG新能源、 SK On、三星 SDI三大电池厂商，韩国在半导体、电池等领域的实力都很强，半导体、电池等都是他们的主要产品，所以他们对半导体、电池等行业的发展，都给予了极大的支持。

韩国的最新报道指出，韩国计划于明年为主要工业，包括芯片，电池等，提供5.26兆韩元的财政拨款。

韩国贸易、工业和能源部将为芯片和电池等领域拨款5.26兆韩元（269.84亿）。本周二，韩国政府公布了一项计划，旨在刺激半导体、核能和其他高科技行业的发展，以及强化供应链。（原文来源：TechWeb）

小编点评

笔者之前曾写过关于韩国经济危机的报道，现在韩国政府以及财团在不断“放水”以刺激经济运转正常。韩国目前半导体产品也出现了较为严重的积压与滞销的情况，韩国半导体营收增长已经放缓。这对于韩国的经济来说已经是亮了黄灯。现在韩国打算通过注入资金、砸钱研发，用技术迭代换取市场份额，方法是没有错的。但是就如同李迅雷而言，现在的全球经济进入了“比烂时代”，韩国想自行解套、摆脱泥潭，还是比较困难的。

巴菲特14年来首次减持比亚迪股份，港股新能源板块受挫

8月30号，“股神”巴菲特的伯克希尔公司（Berkshire）在八月二十四日以277.1016港元的价格售出比亚迪H股，以每股277.1016港元的价格卖出了将近3.7亿港元。巴菲特此次减持后，其持股比例下降到19.92%，持有2.18亿股。

比亚迪股价在昨天A股开盘后大幅下跌，股价最多下跌了8%以上，而比亚迪H股的跌幅则更大，一度接近13%。此外，比亚迪股价的大幅下跌也引发了新能源行业的震荡，创业板指数下跌1.60%，收于2570.42点，成交1870.66亿元；上海综合指数下跌0.78%，收于3202.14点，成交金额4317.58亿元。

比亚迪昨天回应了此次减持，表示巴菲特抛售股份是市场上的常态，最近比亚迪并没有什么重要的事情，公司的运营状况也很好，所以外界并没有过多的猜测，但这次的回复并没有扭转股价的下滑。截至收盘，比亚迪的股票下跌了7.36%，每股287.98元；比亚迪H股下跌7.91%，每股242.2港元。（原文来源：同花顺财经）

小编点评

此次巴菲特减持比亚迪股票，可能会有人将中美持续交割联想起来，笔者认为并不是没有道理，但是这种原因应该只占15%左右。更多的是比亚迪业绩极好巴菲特可能在经济低迷的当下对他持有的一些股价、业绩较好的股票做了一波套现，比亚迪只是其中之一。这有可能仅仅是巴菲特流转资本的一项基本操作罢了。但是若巴菲特持续抛售比亚迪股票，就很值得关注了。