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比亚迪2022Q1销量亮眼,它能否向最高峰发起挑战?

本文由用户 最难的人 发表于 2022年5月26日 我爱研发网      参与:7人 查看 我来说两句
  

市场调研,比亚迪2022Q1取得瞩目成绩


根据市场调查公司 TrendForce的最新统计,到2022年第一季度,新能源车的销量达到200.4万辆,年均增长80%


其中,以纯电动汽车(BEV)增长最快,销售了150.8万台;混合动力电动汽车(PHEV)的销量为49.3万。


由于芯片短缺,俄乌冲突,以及疫情影响,新能源汽车在第一季度的销售下降了7%


在纯电动汽车板块中,特斯拉在今年一季度的销售超过310,000台,占据了20.5%的市场份额。比亚迪以14.3万台、9.5%的市占率位居第二,并于四月底宣布停止生产燃料汽车,转向新能源汽车工厂。


在混合动力电动汽车领域,比亚迪创造了一个新的季度销售纪录,首季的销售量达到了14.2万台,市占率达到了28.8%,随着 PHEV车型的不断增多,想要达到更高的市占率,将会变得更加困难。值得一提的是,欧洲地区的 PHEV销量与去年和2021年的第四季度相比,都出现了双下滑,从而对一些欧洲品牌造成了一定的冲击。




比亚迪的利润或许并没有大家想象的高


不过比亚迪的第一季度营收预测为6.5-9.5亿,相比于2021年的2.27亿,这个数字已经翻了三番,但谁都知道,这个数字实在是太低了,和比亚迪的新能源技术相比,简直就是天壤之别。


比亚迪高价聘请了奥迪的设计师,让比亚迪变得更加漂亮,更加帅气,更多的年轻人喜欢比亚迪、唐、宋、元,最主要的原因就是比亚迪的强大设计,而比亚迪却没有任何的家族感,不像大众奥迪和雷克萨斯那么容易被识别,这让比亚迪的设计成本再次上升,比亚迪的利润也随之下降。


财报显示,比亚迪的原材料成本占销售价格的60%-68%,这是一个很高的价格,是某个合资品牌的两倍,是其他进口品牌的四倍。这也是比亚迪第一季度利润微薄的原因。



比亚迪混动车型傲人的动力系统


比亚迪的骁云引擎,是比亚迪混动车型骁云的核心,现在只有两种引擎,分别是主打经济型的1.5L插混专用发动机和动力型的1.5Ti插混专用发动机。1.5 Ti引擎的压缩比为12.5,其技术特点是它的涡轮增压器可以在较大的速度范围内进行加压,从而在较低的速度下保持较好的增压性能,并且不会对高转速下的废气压力产生任何影响。


1.5 L的引擎,则是更加注重节能,无论是在结构还是技术上,都是与常规引擎不太协调的,最后,它的热效率也是43.04%


其次,它的压缩比是15.5,如果只看性能,就会发现,在市面上,很少有汽车会有这么高的压缩比。另外,对排气循环进行了优化,将 EGR率提升到25%,在中、低负载条件下,降低了发动机的进气损耗,并能有效地降低 NOS的排放量。


另外,DM-i超级混合动力刀片电池也是最重要的,它以磷酸铁锂的热稳定性和叶片的结构,通过了各种严格的安全检测;磷酸铁锂材料的稳定结晶和热控制体系,使其具有更长的使用寿命。《中国汽车报》主编桂俊松表示,比亚迪DM-i混合动力系统是中国和世界上最先进的混合动力系统。



小结


比亚迪汽车依靠其独特的技术,精美的外观设计,扎实的物料,赢得了国内大众的芳心,它能否带着这颗“中国心”走向世界,向最高峰发起挑战呢?请期待未来吧。

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1楼 52RD网友 222.216.*.* 发表于 2022/5/26 19:22 回复
BYD和华为联手干掉特死拉
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