首页 > 业内新闻 > 电源 > 中兴进军汽车大功率无线充电和高端芯片等领域

中兴进军汽车大功率无线充电和高端芯片等领域

52RD.com 2014年12月29日 人民日报            评论:1条 查看 我来说两句
  

  “有一天我开着一辆车去购物,车往商场地下车库一停,点开手机APP,汽车开始充电。两小时购物完毕,电充足了,电费两三块钱,商场还给免了。”这不是讲故事,中兴通讯副总裁孙枕戈接受记者采访时说:“大功率无线充电就是这么酷!”

  汽车大功率无线充电,这是今年刚刚组建的中兴CGO创新实验室的重要蓝海战略拓展项目。而在传统运营商领域,中兴通讯也展示出绝对的引领者姿态。

  通过无线接入充电场通信网络,以电磁感应实现汽车充电

  无线充电技术一直叫好不叫座,近年中兴开始进军汽车无线充电这一领域。手机充电只要1瓦到5瓦。汽车呢?小汽车要5千瓦—7千瓦,大巴车要30千瓦—60千瓦,室内室外、露天雨地,效率如何、安全能保证吗?

  中兴探索出通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。充电车辆在充电停车位停泊后,就能自动通过无线接入充电场的通信网络,建立起地面系统和车载系统的通信链路,并完成车辆鉴权和其他相关信息交换。充电位也可以通过有线或者无线的方式和云服务中心进行互联,一旦出现充电和受电的任何隐患,地面充电模块将立即停止充电并报警。实验证实,满功率充电时磁场的影响小于地球本底磁场。

  其次是充电效率。有线充电达到93%,无线充电会衰减多少?结果是,效率依然保持在90%以上。

  充电距离、大功率、高效率三个关键条件综合达到最佳效果,令中兴创下了汽车无线充电领域的产业新纪录。

  15年研发打造中兴“蓝芯”,从芯片购买者变为芯片供应商

  高端芯片一直是国内厂商的痛,这也是国家信息安全的短板。中兴通讯副总裁许明说,十年磨一剑,中兴“蓝芯”自主研发之路走了15年。

  高端路由器是通信网络核心设备,每秒钟要处理数十亿个数据包,每个数据包的去向都由一块叫做查找引擎的芯片决定。在中兴通讯自研芯片“蓝芯”研发成功前,中兴的设备只能选用某国际着名芯片公司的商用芯片,在双方商业谈判、技术支持和研发进度方面处处受制于人。

  中兴通讯两位研发专家一次午后的散步,出其不意地撬动了这个艰难的研发进程。两位专家都是车迷,对涡轮增压发动机能力转移和循环的讨论触发了设计的灵感:用软件的灵活性应对计算复杂度的增加,用硬件的速度提高软件的执行效率,用经典理论算法解决框架问题,用工程方法消除最坏情况。这个自研的创新算法奠定了中兴通讯自研“蓝芯”系列查找芯片的基石,令“蓝芯”芯片在最终实际性能验证中,多项关键指标超出设计要求一倍以上。

  更有意思的是,当之前中兴通讯的芯片供应商得知中兴通讯自研“蓝芯”芯片的消息后,转而寻求向中兴通讯合作购买技术和芯片。

  目前,中兴通讯有研发人员约2.6万名,占公司总人数的37.5%。2011年和2012年,中兴通讯连续两年蝉联全球PCT(国际专利合作条约)专利申请量第一,成为全球领先的信息通讯技术领域解决方案提供商之一。

52RD.com  微博关注:http://weibo.com/52rd  微信关注:admin_52RD
已有1位网友发表了看法 查看 我来说两句
读取...
相关报道
评 论
1楼 52RD网友 183.62.*.* 发表于 2014-12-31 09:34 回复
无线充电说着说着咋变成什么蓝心绿心的啦,
无线充电芯片什么时候能成熟啊,这才是我所关心的
共有评论1篇 查看所有评论
新闻导航 Navigation
精彩评论 Commentmore...
52RD网友:对中国消费者来说,纯TD手机便宜了一点,因为少交了专利费,但网络效果差,并且没有继续优化了,要不就只能换LTE手机,也是有得有失。而且…
北邮教授:TD-SCDMA拿的是欧洲淘汰的…
hrhfse:小米把盈利押在软件和云平台上,软件的盈利在于瞄准市场的创新和不断的创新,支持它的基础上要有调研市场和研发的优秀人才,如何聚集和使…
小米融资估值太高“吓跑”大型投资机构
52RD网友:向小米这样没有任何研发积累做到世界前三,对之前做过10几年研发的公司也不公平啊,毕竟小米现在用的很多成熟技术都是前人的积累
传中国将迫使高通降专利费 从数百减…
lingyunzhi:支持T卡没有任何难度,况且现在已经有三合一的卡座,无需占太多空间,我估计不支持T卡是魅族对MX4的保护,如果这个还支持T卡,我估计很多…
魅蓝Note评测:iPhone 5c的中国门徒
hrhfse:雷军真正搞懂了的是中国是个人口最多的发展中国家,智能硬件的需求很大,但中国人绝大多数人用不起高大上的产品,而又对搞大上的功能很向…
雷军:四年里唯一的错误是把小米少估…
特别推荐 Recommend