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王传福:比亚迪裁员是为09年错误买单

52RD.com 2011年9月11日 新京报            评论:13条 查看 我来说两句
  本报讯 (记者朱艳莹)针对近日的裁员风波,比亚迪董事长王传福昨日在2011年第一次临时股东大会上回应称,此次裁员和调整是为比亚迪2009年的错误买单,但2015年实现产销量中国第一的目标不会改变。

  当日股东会上,近期的裁员风波成为一大焦点。王传福接连遭到股东追问副总裁夏治冰离职的缘由及销售团队减员如何保证今年的业务销量。对此,王传福表示,从目前的市场形势看,裁员在所难免,“我们是在做正确的事,却从外界得到了不好的反应”。

  对夏治冰的离职原因,王传福并未直接作答,他只是坦承比亚迪09年在销售战略上犯了错,只不过当时的辉煌掩盖了问题。“如今我们要为过去犯下的错误买单。当时的销售战略是重经销商数量,忽视了经销商质量,埋下了错误的种子”。

  王传福表示,从今年起比亚迪进入调整年,“这个调整一是优化管理团队和经销商网络,二是加强品牌设计”,这个调整将会历时3年。

  相对于过去几年每年近100%的销量增长速度,王传福昨日表示,此后比亚迪将保证每年20%-30%的销售增量,并且力争完成2015年中国第一的目标。

  此外,针对比亚迪2011年上半年净利同比下降88.63%的惨淡业绩,王传福称,将从明年起大力压缩资本开支,“比亚迪今年上半年资本开支50亿,下半年将压缩到30亿,全年控制80-90亿元人民币。2012年将资本开支压缩30亿,控制在50-60亿元人民币”。

  数据显示,比亚迪2010年资本开支逾100亿。

  比亚迪近两年大事回顾

  2010年3月,比亚迪爆出经销商网络危机,部分经销商推出比亚迪网络。截至11月底,比亚迪退网经销商30余家,主要集中在较新的A3、A4网。

  2010年7月,比亚迪在西安投资50亿元启动的40万辆产能扩张项目(也是比亚迪目前为止最大的扩产项目),因为涉嫌“非法占用耕地”而被国土资源部叫停。

  2010年8月,由于上半年销售情况未达到预期,比亚迪将销量目标下调了25%至60万辆,成为去年首个宣布下调销售计划的汽车企业。但此后最终销售数据距此目标仍有一定差距。

  2010年9月,股神巴菲特应比亚迪之邀来到中国,先后参观比亚迪多个生产基地,与比亚迪经销商共进晚餐,并参加比亚迪新车M6发布会,为比亚迪大力助威。

  2011年8月22日,比亚迪股份发布中报,上半年净利润较上年同期骤降88.6%。

  ■ 事件回放

  8月底忽现裁员风波

  8月30日,有媒体报道称比亚迪汽车销售公司大幅裁员。消息最初来自比亚迪内部员工爆料。据称,比亚迪汽车销售公司的裁员比例高达70%,限定9月30日前全部寻找生路,裁员主要针对汽车销售营销部,目标是把2700人的销售公司裁到800人,第一步先裁到1600人。

  多名比亚迪员工确认,销售业绩不好是公司高层决定进行调整的原因,主要调整销售部门,业绩不好的区域负责人正是调整对象。

  对此,比亚迪销售公司总经理助理李云飞随后回应称,裁员只是销售公司正常的人事调动,营销部没有撤销也未解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平,提高内外部工作效率。

  这并非比亚迪第一次传出大幅裁员消息。今年3月份,比亚迪也曾传出此类消息。8月5日,在比亚迪工作13年的比亚迪股份副总裁、汽车销售公司总经理夏治冰离职引起广泛关注,外界猜测是由于比亚迪业绩不佳所致。

  ■ 分析

  比亚迪应尽快走出仿造阶段

  汽车分析师钟师认为,比亚迪庞大数量的人员设置依据过去的增长速度,市场走低后,调整也是必然的。

  对于比亚迪业绩从去年开始以来低迷,钟师认为,此类痛苦的过程,自主品牌吉利也经历过,而吉利已经通过战略转型已取得明显进步,比亚迪也会经历这样一个过程。“目前市场回归理性,正是企业反思的时机,在经历这一轮波折后,比亚迪应踏踏实实地稳步前进,潜心推出一些真正有竞争力的产品,提高产品品质和技术含量,尽快走过F3、F6这样模仿造车的阶段,推出自己的设计。”

  他认为,比亚迪是一个很有特色的企业,如果能够把传统车型做好,再加上新能源方面的优势,就能够保持领先。但是如果在传统车型方面没有过硬的竞争力,光靠炒作新能源的概念,就很难有发展的后劲。

.icon_sina, .icon_msn, .icon_fx{ background-position: 2px -1px} .icon_msn {background-position: -25px -1px;} .icon_fx {background-position: -240px -50px;} (52RD.com)
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评 论
13楼 52RD网友 发表于 2012-2-4 21:34 回复
比亚迪第一事业部工资谁要是算的出来!我叫他爷爷!工资条就像一张A4张的 1/20 那么大!补助150元伙食费及补助保险也算在应发工资里!告诉国家政府,我们比亚迪工资超过二千元了哦 ,我帮员工交个人所得税!去你妈的,员工到手的工资还不够二千块! 
     谁到知道,工资越推迟发,就是不要人家自离.强留人。好!你要自离的话,丢22天工资!富士康员工是你的几倍,人家公司怎么在10号之前能发到员工手上!
     不多说了!
12楼 52RD网友 发表于 2011-11-27 02:27 回复
比亚迪这些年的利润,加起来不够这些年做电池留下的污染物的治污费的一个零头。。。。这是一家诡异的公司...
11楼 52RD网友 发表于 2011-11-5 00:58 回复
比亚迪除了手机电池业务,其它业务都是大忽悠。了解比亚迪的人,以及比亚迪内部员工全都知道。

1,汽车业务:为了让股票上市,或让股票升值,比亚迪强行往经销商压货。而货品的质量到底如何,比亚迪的老大们自己都不知道。王传福自己说出来了:“我从来都没关注过汽车的质量问题”。。。消费者都在帮他的不需要关注质量问题的汽车买单呢。

2,手机代工业务:如果比亚迪需要交土地租金的话,比亚迪这些年加起来的手机代工费,都不够交土地使用租金。

3,笔记本代工业务:帮神舟代工的利润,也是不够交土地和厂房租金的。

4,家电业务:完全就是为了提高公司营业额硬堆上去的骗局。

5,笔记本电池代工:质量不过关,没有一家国际性笔记本厂商敢要。

6,汽车电池和插电式电动汽车:一个笔记本电池未过关的公司做汽车电池,这是业界笑话。而插电式纯电动汽车,是根本不可能有人买的东西,比亚迪却偏偏搞得最欢?业界全知道不可能有人买的产品,他为何乐此不疲?

这一连串根本就不够交土地和厂房租金(比亚迪员工全部都知道,葵冲百姓也全在知道)的业务,根本不考虑质量问题的汽车业务,和业界所有人都知道没有人会购买的产品,为什么比亚迪却搞得那么欢畅?

答案很简单:
--》忽悠投资公司和投资机构及广大股民,从资本市场捞钱,然后绑架银行和政府,绑架百姓和民众利益.
.

10楼 52RD网友 发表于 2011-11-5 00:56 回复
比亚迪除了手机电池业务,其它业务都是大忽悠。了解比亚迪的人,以及比亚迪内部员工全都知道。

1,汽车业务:为了让股票上市,或让股票升值,比亚迪强行往经销商压货。而货品的质量到底如何,比亚迪的老大们自己都不知道。王传福自己说出来了:“我从来都没关注过汽车的质量问题”。。。消费者都在帮他的不需要关注质量问题的汽车买单呢。

2,手机代工业务:如果比亚迪需要交土地租金的话,比亚迪这些年加起来的手机代工费,都不够交土地使用租金。

3,笔记本代工业务:帮神舟代工的利润,也是不够交土地和厂房租金的。

4,家电业务:完全就是为了提高公司营业额硬堆上去的骗局。

5,笔记本电池代工:质量不过关,没有一家国际性笔记本厂商敢要。

6,汽车电池和插电式电动汽车:一个笔记本电池未过关的公司做汽车电池,这是业界笑话。而插电式纯电动汽车,是根本不可能有人买的东西,比亚迪却偏偏搞得最欢?业界全知道不可能有人买的产品,他为何乐此不疲?

这一连串根本就不够交土地和厂房租金(比亚迪员工全部都知道,葵冲百姓也全在知道)的业务,根本不考虑质量问题的汽车业务,和业界所有人都知道没有人会购买的产品,为什么比亚迪却搞得那么欢畅?

答案很简单:
--》忽悠投资公司和投资机构及广大股民,从资本市场捞钱,然后绑架银行和政府,绑架百姓和民众利益.

9楼 52RD网友 发表于 2011-10-26 11:02 回复
8楼 52RD网友说:这个帖子至少有几万个比亚迪员工看过了,不过不幸的事,他们不懂也不知怎么回答这个问题。
他们不懂,不会,也不敢出来回答这个问题!

王传福在媒体公开承认:

以前我们有关汽车的会议,每开一个小时,58分钟都是说产能,只在剩下的2分钟里提一下质量。

这是什么意思?

这就是说: 比亚迪做汽车的这些年,根本不在乎质量,想的全是怎么把一堆不管质量的汽车压到经销商那,然后再忽悠给消费者。

而至于这个汽车,是不是有很多质量问题,尤其是很多涉及到交通安全的重大隐患,王传福不在乎,夏治兵不在乎,比亚迪不在乎这些!


所以,王传福和夏治冰,从来不敢开比亚迪任何一款按平均使用年限计达到两年的车,上高速。


这就是比亚迪汽车的真相。

8楼 52RD网友 发表于 2011-10-22 23:22 回复
7楼 52RD网友说:几万个比亚迪员工逛52RD,竟然无人能回答这些关系企业生存发展的实际性问题,也是够可以的。
这个帖子至少有几万个比亚迪员工看过了,不过不幸的事,他们不懂也不知怎么回答这个问题。

7楼 52RD网友 发表于 2011-9-20 21:22 回复
3楼 52RD网友说:这个网站有很多的比亚迪员工,有哪个出来说说比亚迪汽油车的一整套质量控制流程和测试方法?有哪个出来说说为什么比亚迪的高管为什么不敢驾驶比亚迪的电动汽车?有哪个出来说说微电子吹大牛逼的IGBT?和吹上天汽车控...
几万个比亚迪员工逛52RD,竟然无人能回答这些关系企业生存发展的实际性问题,也是够可以的。
6楼 52RD网友 发表于 2011-9-16 19:43 回复
无论比亚迪想怎样掩盖,广大顾客和经销商的眼睛是雪亮的,比亚迪走到今日欠债几百亿,按照今年的盈利,得还接近一百年。近百亿的到期贷款无力偿还,比亚迪的高层决策者和各个阶层的管理人员,仍然在不断地自欺欺人,可惜顾客和经销商的投票,不是靠你收买几个媒体的编辑就可以补回来的。。。

5楼 52RD网友 发表于 2011-9-16 19:38 回复
买通媒体,把所有的决策错误都归结成“汽车公司的销售策略错误”,企图进行下一轮的圈钱运动,企图一句话就想抹掉比亚迪这间公司存在的大量质量隐患和重大决策偏差。

4楼 52RD网友 发表于 2011-9-16 19:35 回复
来来往往在52RD上至少好几万号比亚迪员工,无论是王传福,还是各事业部老总,营运部高级职员,一个都不敢出来回答这些关系企业生存发展的最基本的内容!!

吹牛逼能吹到几时?

3楼 52RD网友 发表于 2011-9-16 19:32 回复
这个网站有很多的比亚迪员工,有哪个出来说说比亚迪汽油车的一整套质量控制流程和测试方法?

有哪个出来说说为什么比亚迪的高管为什么不敢驾驶比亚迪的电动汽车?

有哪个出来说说微电子吹大牛逼的IGBT?和吹上天汽车控制器?

哪个出来说说比亚迪的笔记本镁铝合金失败项目的原因?

有哪个出来说说为什么锂电池得不到所有国际笔记本大厂的使用?

一个曾经获得过些少成功,然后就整天靠吹牛逼圈钱为生,之后每个像样的项目都完全失败的公司,能骗人骗到几时?


2楼 52RD网友 发表于 2011-9-15 23:56 回复
为何媒体和比亚迪汽车部门的员工和管理人员,不敢深入探讨为何比亚迪汽车部门的员工为何对自己公司生产的汽车质量,失去信心的问题?

为何媒体不去调查用户和经销商对比亚迪汽车质量焦头烂额的投诉?

不敢提这个,证明这里面,大有文章。

1楼 52RD网友 发表于 2011-9-15 23:53 回复
媒体也不知道收了比亚迪多少钱,总是说比亚迪汽车的销售策略出现了错误。总是不敢深入探讨为何比亚迪汽车部门的员工为何对自己公司生产的汽车质量,失去信心的问题。

媒体总是想拿“错误的销售策略”来掩盖比亚迪汽车的“众多重大质量隐患问题”!

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